 |
|
|
|
รายละเอียด |
|
|
|
|
|
CA เป็นสกรูลำเลียงแบบราง เป็นอุปกรณ์ที่มีความหลากหลายในการใช้งาน จึงเหมาะสำหรับลำเลียงวัตถุที่เป็นผงหรือเป็นเม็ด
CA สกรูลำเลียง ทำมาจากเหล็กเหนียวและทำการปรับปรุงสภาพผิวสำเร็จ มีทั้งแบบรางหน้าตัดตัวยูและ ตัววี ซึ่งมีอย่างน้อยหนึ่งทางออก และ end plate ทั้งสองข้าง ใบสกรูนั้นเชื่อมกับเพลากลาง มีแบริ่ง ทั้งสองข้างพร้อมชุดซีล และชุดแบริ่งแขวนลอยที่ประกอบระหว่างใบสกรูนั้นจะขึ้นอยู่กับความยาวของสกรูลำเลียง และฝาของรางสกรูยึด ประกอบด้วยน๊อตนอกจากนั้นสกรูราง ยังมาพร้อมกับชุดเกียร์มอเตอร์ที่เหมาะสมกับลักษณะการใช้งานต่างๆ ขึ้นอยู่กับวัตถุที่ต้องการลำเลียง โดยแบ่งเป็นงานขนาดเบา, งานขนาดหนัก และงานที่หนักพิเศษ
ทุกรุ่นสามารถผลิตตามข้อกำหนด ATEX และ ZONE 22 |
|
|
|
|
|
การทำงาน |
|
|
|
|
|
สกรูงานขนาดเบา (CAฟL) โดยทั่วไปใช้ในการลำเลียงวัตถุที่เป็นผงหรือเป็นเม็ด ในโรงอาหารสัตว์เลี้ยง, อุตสาหกรรมพลาสติก , สบู่ , ผงซักล้าง และผงซักฟอก
สกรูงานขนาดหนัก (CAฟP) โดยทั่วไปใช้ในโรงงานผลิตอาหารสัตว์, โรงไม้, อุตสาหกรรมเคมี, งานสิ่งแวดล้อม และ.....สำหรับบ้านเรือนและอุตสาหกรรม
สกรูที่หนักพิเศษ (CAฟB) โดยทั่วไปใช้ในงานซีเมนต์ , ปูนขาว, ยิปซั่ม และเหมืองแร่
เนื่องจากการใช้งานที่หลากหลาย ชนิดของสกรู จึงมีทางเข้า ทางออกให้เลือกอยู่หลายแบบตามต้องการ |
|
|
|
|
|
ประสิทธิภาพ และ เทคนิคการใช้งาน - ผลกำไร |
|
|
|
|
|
ความสามารถ และลักษณะทางเทคนิค
- มีการเคลือบผิวนอก ด้วยระบบสีฝุ่น
- ตัวใบสกรู จะถูกเชื่อมอยู่ตรงกลางเพลา และทำมาจากเหล็กคาร์บอน
- แบริ่งหน้าแปลนแต่ละช่องรางถูกแบ่งตามมาตรฐาน
- แบริ่งที่แข็งแรงทั้งสองข้าง พร้อมลูกปืนที่อยู่ภายนอก และชุดซีล ที่สามารถป้องกันการรั่วไหล ทางเข้าแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส หรือแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ตามมาตรฐานของ WAM
- โครงสร้างของตัวรองรับแบริ่งทำจากเหล็กหล่อ ติดตั้งอยู่ภายนอกสกรู และสามารถปรับตั้งชุดซีลได้โดยง่าย
- มีเพลาเปล่า สกรูแบบไม่มีชุดขับ
- มีชุดขับตรง
- มีชุดขับ พร้อม Flexible Coupling
- มีชุดขับเยื้องศูนย์ พร้อมโซ่ส่งกำลัง
- มีชุดขับเยื้อง พร้อมสายพานส่งกำลัง
สำหรับสกรูงานเบา
- การเชื่อมต่อของเพลาสามารถเลือกเป็นแบบสวม (Splined Shaft Coupling) และแบบยึดน็อต (Flanged Shaft Coupling) สำหรับงานพิเศษ
- ชุดห้อยระหว่างเพลากลาง สามารถใช้แบบที่มีกล่องน้ำมันหล่อลื่นตัวเองได้
สำหรับสกรูขนาดหนัก
- เพลาแบบเฟืองสวมต่อ (สามารถเพิ่มน๊อตล็อคได้)
- ชุดห้อยระหว่างชุดแบริ่งแขวนลอย ทำจากเหล็กหล่อ มีทั้งแบบอัดจารบี หรือแบบไม่อัดจารบี
- ชุดขับเยื้องหรือสายพานส่งกำลัง หรือ Flexible Coupling
|
|
|
|
|
|
ตัวเลือก และอุปกรณ์เพิ่มเติม |
|
|
|
|
|
- น๊อตยึดฝาเปิดปิด
- ทางเป็นแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส สี่เหลี่ยมผืนผ้า กลม และสามารถเพิ่มทางเข้าออกได้
- ฐานรองสกรู
- ช่องสำหรับของที่ไหลเกิน
- ใบสกรูหลายแบบ เช่น แบบริบบอน ใบพัด และอื่นๆ
- ซีลหลายแบบ เช่น แก๊ส , อากาศอัด , จารบี และอื่นๆ
- ชุดขับหลายแบบ สำหรับสกรูงานขนาดกลางถึงหนัก และหนักเป็นพิเศษ เท่านั้น
- ทำจากวัสดุกันสึกพิเศษ
สกรูทุกรุ่น สามารถผลิตภายใต้ข้อกำหนด ATEX และ ZONE 22
|
|
|
|
|
แคตตาลอกทางเทคนิค |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
แผ่นพับ |
|
|
|
|
|
|
| พิมพ์ |
|
|
